广东物流人才奇缺：50万年薪难求一将

　　最近，在采访时记者接触到这样一个案例：广州某第三方物流公司正筹备上海分公司。通过几家猎头公司物色该分公司总经理，并且许以50万元年薪。但一年下来仍没找到合适人选。其实，珠三角并不缺乏中高层管理人才，为何物流业50万元年薪难求一将呢？

　　据中国交通运输协会相关负责人阎皓铭介绍，为求精兵强将，华南地区不少物流企业对高端人才开出的薪酬都不低，但毕竟物流行业跨度极大，涉及到的行业其业务范畴也各有侧重，一个仓储物流，零售企业和生产企业是不一样的，目前具有物流行业丰富工作经验的中高级人才毕竟还是凤毛麟角。

　　最缺复合型物流人才

　　据一项数据，广东对物流人才的需求数量在80万人，目前从业人员约是10万，缺口达70万。中大英才政务研究院有关负责人表示，通过与其国家物流管理师培训班的学员沟通，他发现，物流业企业越来越多的在岗位设置上有一定比例的重叠，哪怕是一个仓储人员也要求是个“多面手”，比如说仓库主管人员既要具备物流作业各环节管理的基本素质，又要熟悉车辆保养维修等方面的知识。其他的如配送中心主管不仅要懂物流基础知识，还要精通财务知识、营销知识与IT技能等。

　　一位第三方物流公司的人事主管赵小姐指出，随着物流行业的飞速发展，国外物流企业的进驻，许多国外生产厂家选择物流服务企业首要条件就是物流企业必须具有物流业务信息系统。可以说，信息系统比拥有车队和仓库更为重要，所以一个辅修计算机专业的物流专业学生或计算机专业学生辅修物流，毕业后就算没有工作经验也备受青睐。也就是说，复合型的专业人才将备受物流企业青睐。

　　多方培养物流专业人才

　　据了解，国内高校、行业协会及相关培训机构都启动了物流人才的培养工程。

　　目前市场上最为常见的是物流课程的短期培训。国内高校，包括广州的华南理工大学、广东外语外贸大学等49家高校在去年也都设置了该专业。不过，有关专家指出，面对物流行业几十万个职位空缺，正规的教育体制远远不能满足眼前中国物流企业对于人才的迫切需求。而且，由于物流学科教育目前尚不健全，学历教育周期较长、学生总数少，每年从高校毕业的物流专业学生人数屈指可数，而且其中没有工作经历的应届学生又占绝大多数。

　　在物流人才培养方面，目前比较盛行的仍是参加物流职业资格认证及培训。不过，有关人士指出，物流从业人员获得相关的职业资历证明后，还是需要不断地在实际工作中磨炼，理论与实践的实现完全对接，做到这点也需要时间。（陈君南）